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号命名交付,大船集团紧抓生产

2019年11月23日 - 创新快车道

年关将近,大船集团再次迎来生产节点密集期,即将完成“两船出坞,三船试航,两船交工”七大重要节点。为全力打好第四季度收官战,大船集团以计划管理为准则,以提高效率为根本,紧扣节点抓生产,确保船舶总组、出坞、试航三个阶段完整性实现较高水平,向全年生产目标冲刺。

新春佳节即将到来之际,大船集团紧抓生产,周密组织,顺利完成多项生产节点,迎来了2018年的开门红。1月下旬,为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船1号船即将航海实验,2号船具备出坞条件。1月17日,7.2万吨成品油船3号船913C段实现了雾笛鸣笛效用,总组阶段施工完毕;1月27日,7.2万吨成品油船2号船试航。至此,大船集团元月生产首战告捷,实现开门红。

3月26日,大船集团建造的第二艘7.2万吨成品油船“连柏湖”号命名交工,船台周期较首制船缩短了5天。同日,30万吨79号船实现艏艉两大段对接,艉半段从铺底建造到船体成型仅用时18天。至此,大船集团一天实现两大节点,一季度生产创佳绩。

在30万吨58号船、59号船施工中,58号船主船体成型仅用时20天,创造了大船集团大型油船从船体成型到漂浮出坞最短时间纪录。与此同时,同系列59号船艉半段成型出坞仅用时7天。

20000TEU集装箱船

2018年一季度,大船集团紧密围绕在建产品施工特点,以提高生产效率为核心,周密组织,精心操作,统筹资源配置,生产捷报频传:承建全球首艘85000立方米超大型VLEC首个液货罐顺利完成吊装,安装效果完美,获船东高度赞誉;首艘3.88万吨散货船,98小时完成航行试验,创历史新高;20000TEU集装箱船1号船海试各项性能指标优越,具备交船条件。20000TEU集装箱船2号船顺利出坞;第二艘节能环保型1100TEU集装箱船“集发北海”号命名交付;7.2万吨成品油船3号船顺利下水;世界最先进A5000型深水半潜式钻井平台正式交付,进一步完善我国的深水钻井高端装备梯队。
来源:中国船舶在线

在9250TEU集装箱系列船施工中,大船集团围绕扫尾项目的重点环节,将扫尾项目细化落实到每个管理人员,做到“限时、保质”消除扫尾项目,为3号船交船和5号船试航奠定了坚实基础。来源:中船重工网站

20000TEU集装箱船1号船,是大船集团建造的第一艘超大型集装箱船,较以往船型采用了双岛式上层建筑布置,双底双壳船体结构形式,在环保、能效、安全等方面采取了多种新工艺。该船建造过程中,大船集团组织精兵强将,以三日滚动计划为导向,以月度计划为目标,紧抓实干,接连攻克生产、技术上的诸多难点。该船34个机舱油水柜的强度、封舱交验完成率均达到100%,23个货舱舱盖水平交验全部完成。6个楼子系统、34个机舱系统、12个甲板系统全部交验完成,整船各项试验指标均达到了设计要求,完全具备了试航的条件,得到了船东船检的高度评价。

20000TEU集装箱船

20000TEU集装箱船2号船大坞建造周期仅有100多天,施工时间紧、任务重、施工难度大、技术要求高,大船集团高度重视,周密布置,各部门协同作战,针对项目上出现的管理、技术等问题,屡次组织专题会议,为产品建造献谋划策。该船全船机舱油水柜、压载舱、空舱干舱气密完成率均达到100%,机舱油水柜强度交验满足要求,无报验扫尾遗留,试箱交验中23个货舱交验全部完成,桨、舵等相关交验全部提前完成,出坞前期准备工作获得了船东船检的一致认可,拟于2月5日出坞。

7.2万吨成品油船

大船集团在7.2万吨成品油船3号船施工过程中,以“提升管理促效率、标准施工提质量、节点控制保完整”为目标,克服冬季施工的不利影响,不断提高管理水平,加强施工标准执行力度。通过多道工序有序开展、多个车间协调生产、多个工种统筹作业,确保了总组阶段可报验项目的100%完成。

自2017年11月3日9013段结构翻身总组开始,历时72天,经过居装、电装、涂装等施工单位的共同努力,3号船内装可施工的项目全部安装完毕,设备管系连接、电缆拉放、设备接线完工,房间一次清洁结束,室内外灯具点亮,信号灯母子钟调试结束并送电运行,汽笛拉响,铭牌安装、设备保护完毕,总组完整性与已完工的系列船相比再创新高,施工质量得了集团领导以及船东、船检的一致认可。
来源:中国船舶在线

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