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FAW的反腐专门的学问也再也长远,一汽的反腐之风也日渐结束

2019年11月28日 - 汽车文化

62岁的徐建一终究没能平安退休。3月15日,中纪委监察部网站通告:“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。”短短37个字震惊汽车圈。徐建一是目前为止因腐败问题落马的首位车企“一把手”。

如今,许宪平在应试中的回答或许到了实践的时候。今年年初,一汽集团的整体销量已经被长安超过,在车企排名中从第三滑落到第四。面对激烈的市场竞争,一汽的沉默正在让它从主流走向边缘。

不过,这并不代表一汽的“反腐之风”已经消退。“徐建一被带走后,与其有关的一些人员也将接受调查。”一位不愿透露姓名的知情人士对21世纪经济报道记者称,一汽的反腐风暴并没有结束。

62岁的徐建一终究没能平安退休。3月15日,中纪委监察部网站通告:“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。”短短37个字震惊汽车圈。徐建一是目前为止因腐败问题落马的首位车企“一把手”。

自去年中央第十三巡视组入驻一汽后,包括安德武在内的多名高管“落马”,徐建一曾带头表示完全支持巡视组的工作。现在集团内“大老虎”被抓,一汽的反腐工作也再度深入,渐成收尾之势。

不过,这并不代表一汽的“反腐之风”已经消退。“徐建一被带走后,与其有关的一些人员也将接受调查。”一位不愿透露姓名的知情人士对21世纪经济报道记者称,一汽的反腐风暴并没有结束。

“预计完成与徐建一问题有牵连的一汽高管调查后,下一步一汽的重点工作将围绕整体上市展开。”一位熟悉一汽集团的资本市场人士对21世纪经济报道记者说,今年是国企改革的关键年,而一汽整体上市是汽车行业中国企改革的首要事件。未来一汽集团将如何止住下滑趋势、重新焕发活力,将是对新任者的最大考验。

自去年中央第十三巡视组入驻一汽后,包括安德武在内的多名高管“落马”,徐建一曾带头表示完全支持巡视组的工作。现在集团内“大老虎”被抓,一汽的反腐工作也再度深入,渐成收尾之势。

现在,徐建一接受调查之后,其工作由一汽集团总经理、党委副书记许宪平代为执行。3月15日,徐建一被中纪委在吉林两会代表驻地带走后,许宪平在第二天主持召开集团干部会议,原定为学习两会会议精神的主题也被调整为集团内部反腐宣讲会。在这场大会上,由许宪平领头的一汽集团党委对外宣告,坚决拥护党中央的反腐行动。随着“大老虎”落马,一汽的反腐之风也逐渐收尾,随之而来的自主经营和整体上市重任也将落在许宪平的肩上。

“预计完成与徐建一问题有牵连的一汽高管调查后,下一步一汽的重点工作将围绕整体上市展开。”一位熟悉一汽集团的资本市场人士对21世纪经济报道记者说,今年是国企改革的关键年,而一汽整体上市是汽车行业中国企改革的首要事件。未来一汽集团将如何止住下滑趋势、重新焕发活力,将是对新任者的最大考验。

功过徐建一

现在,徐建一接受调查之后,其工作由一汽集团总经理、党委副书记许宪平代为执行。3月15日,徐建一被中纪委在吉林两会代表驻地带走后,许宪平在第二天主持召开集团干部会议,原定为学习两会会议精神的主题也被调整为集团内部反腐宣讲会。在这场大会上,由许宪平领头的一汽集团党委对外宣告,坚决拥护党中央的反腐行动。随着“大老虎”落马,一汽的反腐之风也逐渐收尾,随之而来的自主经营和整体上市重任也将落在许宪平的肩上。

在媒体眼中,徐建一是一个低调内敛的人。执掌一汽7年来,徐建一极少接受媒体采访,唯一的几次公开露面,都与他主张的两大战略有关:一是宣布一汽自主品牌的发展规划,二是为红旗轿车上市站台。

功过徐建一

一汽内部人士曾对21世纪经济报道记者说,从吉林市“一把手”调任一汽后,徐建一仍保持着官员的做事风格——低调、不张扬。“他认为,事情做了再说,才有底气。该人士称。”但遗憾的是,一汽的自主事业和红旗战略近年来发展得并不理想,这使得徐建一的“低调”变成了一种常态。

在媒体眼中,徐建一是一个低调内敛的人。执掌一汽7年来,徐建一极少接受媒体采访,唯一的几次公开露面,都与他主张的两大战略有关:一是宣布一汽自主品牌的发展规划,二是为红旗轿车上市站台。

2008年,徐建一上任之初,曾提出要“不顾一切干自主”,为此他统一了一汽旗下各大自主板块的品牌Logo,并投入数百亿进行自主研发,但遗憾的是,一汽的自主业务7年来毫无起色。

一汽内部人士曾对21世纪经济报道记者说,从吉林市“一把手”调任一汽后,徐建一仍保持着官员的做事风格—低调、不张扬。“他认为,事情做了再说,才有底气。该人士称。”但遗憾的是,一汽的自主事业和红旗战略近年来发展得并不理想,这使得徐建一的“低调”变成了一种常态。

一汽轿车奔腾品牌,除了去年投放的SUV车型奔腾X80还算热销外,其他车型的产销情况均不理想,特别是号称投资高达150亿元的红旗项目,至今累计销量不超过三位数。天津一汽夏利更是因产品更新速度没有跟上市场发展的需求连年巨亏,面临退市边缘。就连一汽曾经的优势项目载货车,也因技术更新步伐迟缓,逐渐被东风、福田等车企超过,雄风不再。

2008年,徐建一上任之初,曾提出要“不顾一切干自主”,为此他统一了一汽旗下各大自主板块的品牌Logo,并投入数百亿进行自主研发,但遗憾的是,一汽的自主业务7年来毫无起色。

于是,质疑徐建一的人越来越多,坊间曾几度传闻,他将被“下课”。或许徐建一也想结束他在一汽的任期。上述内部人士曾对21世纪经济报道记者说,后期的徐建一做事更加低调,其中的原因也包括,他想在这种平静中悄然退休,不求有功但求无过。

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