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里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5

2019年11月28日 - 汽车文化
里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5

里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。奇瑞汽车公关传播部公关总监万锐表示:2014年,有钱任性,火了。2015年,我们希望打造一场“没钱也任性”的发布会。自主品牌目前缺少品牌的溢价,要想给到用户高品质又价格便宜的产品,这个时候车之外的成本就显得非常苛刻了。全国微信平台上市之后,奇瑞汽车立即把区域上市发布会开到商场里,让更多的消费者充分地接触新车,这种接地气儿的营销方式对于销量的贡献也是实实在在的。

在过去的一周里,自主品牌“任性”刷屏。3月18日上午,MG名爵锐腾上市,这款“8秒破百”的SUV不仅颜值高,而且11.97万~17.97万元的价格也颇具竞争力,引发媒体启动疯狂刷屏模式;18日下午,比亚迪以《奔跑吧!青春》的时尚情景剧,拉开了2015款全新速锐和G5的上市序幕,再次将高配进行到底。19日上午,奇瑞更是以创新的微信上市模式,宣布艾瑞泽71.5T年型车上市,售价为7.29万~10.45万元;19日下午,预热了大半年之久的东风风度MX6正式上市;售价12.28万~16.98万元。21日,北汽首款自主SUV绅宝X65也宣布上市。

里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。SUV

与锐腾上市同一天,3月18日,在比亚迪全新速锐与G5上市仪式上,比亚迪汽车销售公司的一干领导竟然当起了导演和制片人,在现场轰轰烈烈地上演了一场年轻青春舞台剧。比亚迪汽车销售公司总经理侯雁变身销售顾问“侯小胖”,为一对潮男潮女和一对80后三口之家推荐刚刚上市的全新速锐和比亚迪G5。通过情景舞台剧,将这两款车的特点说得形象生动。完全不懂表演的侯雁在舞台上演话剧丝毫没有生疏感,让人不得不说,侯雁你其实是个演员啊。

这么多新车扎堆上市,好不热闹。值得注意的是,就在自主品牌产品集中发力的时候,包括长安、奇瑞和比亚迪等在内的自主品牌集体倡议更名为祖国品牌,以提升品牌价值。这么多年来,自主品牌一直被认为是“低质低价”的代名词,尽管这些年来产品品质有了很大的提升,却依然很难卖上价,品牌认同感是其中非常重要的一个原因。

里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。全球鹰GX8

先说上汽MG
GS名爵锐腾。这款名爵旗下的首款SUV以“8秒破百”的口号迅速被大众熟知。在上市前期进行的专业和大众媒体试驾中,更是让这款SUV的特性被广泛认知。尤其是大众媒体试驾时,就连平时开车温柔的女记者也轻松体验了百公里加速7.9秒的速度,让人不得不佩服锐腾的实力。通过前期有计划的宣传,使得锐腾在4S店终端预订火爆。

里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。同样,自主品牌在发展过程中也逐渐选择了不同的路线,比如长城专注于SUV,比亚迪重点突破新能源,长安坚持自主开发稳扎稳打,北汽就主要依靠引用和买进技术快速发展等,各个路径并无优劣之分,正所谓“黑猫白猫,能抓老鼠的就是好猫”。

新款F3/比亚迪G5

当天,突破400人的全国媒体微信群,纷纷为艾瑞泽7刷屏。而奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼也第一次在微信视频中出现,为1.5T车型的上市致辞,并接受媒体的微信访问。与此同时,奇瑞还把此次微信上市植入了公益模式。400家媒体记者点击分享,把爱心以现金形式捐赠给“中华少年儿童慈善救助基金会——回家的希望“这一公益项目中。这场紧跟潮流的时髦发布会,体现了奇瑞汽车在营销方式上的创新。

但比亚迪这几年的发展,也逐渐打消了外界的质疑,工程师出身的王传福确实在新技术的研发上有着自己的独到之处。比如2015款速锐,售价6.99万~9.59万元。除了在外观上有所改进外,还新增了360°全景影像、内后视镜行车记录仪、定速巡航、LED日间行车灯和PM2.5绿净系统等配置,而这些配置,不仅在10万元以内价位区间的车型中难觅踪迹,在20万元的中高级轿车上也还不是标配。

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在刚刚过去的一周,新车几乎以每天两款的速度密集上市,其中包括北京现代第九代索纳塔、广汽丰田全新汉兰达等合资重磅车型。而令人印象深刻的还是自主品牌,在产品品质完全可以与合资媲美的同时,其营销手段也发生了质的变化,让人不得不点赞。

但也有人认为,比亚迪花了太多的精力在新能源汽车,疏忽了目前还在发展中的传统能源汽车。事实上,这是一种误解。在发力新能源的同时,比亚迪也在传统燃油车方面加速跑。继去年年底推出备受关注的S7之后,近日,比亚迪再次推出2015款全新速锐和G5。

里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。里头七月份独立品牌汽车分占的额数较二〇一八年同时下落3个百分点,五菱汽车再度推出二零一五款全新速锐和G5。瑞虎3/瑞虎5 1.6T

最值得称道的还要数奇瑞汽车。3月19日,艾瑞泽7
1.5T车型以互联的方式在微信群上市发布,不仅引来众多刷屏,更开创了新车上市发布会全新模式的先河。没有了舟车劳顿,又省了酒店机票的费用,众人热议:奇瑞办了一场不产生PM2.5的新车发布会。

比速锐定位稍高的G5,售价7.59万~10.29万元,搭载1.5T发动机,最大功率达113kW,最大扭矩240N·m,可媲美2.4升普通自然吸气发动机的水平。同时,G5还配有PM2.5绿净系统、遥控驾驶、360°全景影像、定速巡航、胎压监测和ESP车辆稳态控制系统等众多实用配置,真正将高配进行到底。

此前,与那些高大上的进口和合资企业相比,自主品牌的营销活动往往因为资金问题缺乏创意和格调。但随着互联网的变革,自主品牌也在与时俱进,利用新媒体的低成本优势,达到最大的宣传效果,把实惠真正留给消费者,可谓既省钱又时髦。

和以往的上市发布会不同,这是比亚迪员工自导自演的名为《奔跑吧!青春》的时尚情景剧,总导演就是比亚迪销售公司总经理侯雁,侯雁还在剧中兼任“汽车销售员”,成功将全新速锐和G5推销给消费者。

中级

经过这么多年的发展,包括比亚迪在内的几大自主品牌车企在产品外观、配置和品质上,已经可以与合资品牌相抗衡,但在长期的一致性和保值率方面还有一定的差距。更重要的是,品牌力的提升非一日之功,需要长期的口碑积累。因此,自主品牌在“高质低价”的路上,还有很长的路要走。

艾瑞泽7的上市是奇瑞转型的开始,标志着奇瑞从逆向开发向正向开发过度,对产品品质上的把控更加严格,设计、制造和安全、操控上都比以往的奇瑞车型有了质的提升。11月份,奇瑞推出了同样在iAuto平台上打造的瑞虎5,这款全新的SUV将有望成为奇瑞新的主力车型,而老款的瑞虎也将在明年迎来换代,与瑞虎5形成高低搭配的格局。iAuto平台在明年将继续推出新车,也就是全新的艾瑞泽3。

品牌价值的提升,除了在传播上下功夫,更需要在产品品质上保持一致性、可靠性和稳定性,还需要新技术的研发和应用。以全球销量最大的两个品牌——丰田和大众为例,丰田走的是产品可靠性、稳定性路线,大众走的是采用新技术路线,比如率先使用激光焊接、涡轮增压等,虽然路线不同,但并不影响他们成为全球销量最大的两个品牌。

据比亚迪汽车总经理侯雁透露,比亚迪在2014款将推出多款新车型,包括比亚迪S7、新款F3、新款速锐以及G5等车型。其中S7预计定位较高,旨在提升比亚迪的品牌形象,而新款F3无疑是一款以销量为诉求的车型,力求重现F3曾经的辉煌。

一直以来,比亚迪都特立独行。这一方面是源于它对电动车和电池技术的痴迷;另一方面,也源于它在传统汽车方面,也走了一条和其他企业完全不同的道路——除了玻璃、轮胎等,比亚迪汽车上的其他部件都是自己研发和生产的。这点也一直存在争议,有人认为应该“术业有专攻”,也有人认为比亚迪掌握了全产业链,不用被人牵着鼻子走。

级别/品牌

■奇瑞2014年新车

比亚迪S7/唐

“-”表示暂无新车型规划

■吉利2014年新车

■比亚迪2014年新车

紧凑级

去年是吉利沉寂的一年,几乎没有引人关注的新车型推出。吉利似乎将更多的精力放在了沃尔沃的国产上。前年上市的全球鹰GX7成为了吉利的主力车型,不过销量与哈弗H6与比亚迪S6依然相差甚远。除了这款SUV外,经典车型帝豪EC7依然是吉利的绝对主力,销量几乎是GX7的三倍,虽然吉利三大品牌旗下车型众多,但称得上热销的车型仅有两三款确实说不过去。据吉利官方透露,2014年将推出多款新车包括全球鹰品牌的中型SUV
GX8、新款帝豪EC7和全球鹰GX7。

图片 1

去年是自主品牌艰难的一年,合资品牌产品价格及定位继续下探,推出了不少低成本的本土化车型,抢夺了自主品牌固有市场。工信部今年前10月的统计数据显示,自主品牌市场占有率比去年仍出现了小幅下降,其中10月份自主品牌轿车占有率较去年同期下降3个百分点。而自主品牌并非没有努力,中国新车质量研究报告显示,自主品牌新车质量持续提升,已经逐步拉近了与合资品牌的差距。那么在新的2014年,奇瑞/吉利/比亚迪等自主品牌将会有哪些新产品值得我们期待呢?

比亚迪

吉利

帝豪EV8

小型车

图片 2

MPV

2014年自主品牌新车规划

制表:网上车市

奇瑞

纵观三个自主品牌的新车计划,奇瑞的脚步相对要慢一些,奇瑞处于大的转型期,正在重新梳理其产品架构,全新的正向开发体系也意味着新车的开发周期会更长,但为了品质,适当放慢脚步也是值得的。

艾瑞泽3

图片 3

明年自主品牌会更多迎合市场需求的车型,特别是在时下火热的SUV市场,将成为很多自主品牌新的增长点。下面就让我们具体看看三个自主品牌比亚迪、奇瑞和吉利明年都将推出哪些新车。

图片 4

帝豪EC7 1.3T

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