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1月份自主品牌乘用车销售48.80万辆,合计销售汽车1.74万辆

2019年12月17日 - 汽车文化

上海汽车近日公布的2013年1月份产销快报显示,1月份公司各类型汽车产量和销售大幅增长。

过去几年,由于春节都在2月,因而往往1月皆是车市销售神话创造月。比如2011年1月,当月汽车销售189.44万辆,创造出国内车市月度销量记录。不过,今年由于元旦和春节双节都集中在1月,而且也似乎是为了给陷入低迷增长的车市再次来个“下马威”,1月车市却是以“降”字开头。

一汽轿车1月份销量同比大增四成。根据公告,2014年1月,一汽轿车实现生产量合计2.5万辆,同比增长37.5%;实现销售量合计2.94万辆,同比增长40.2%.值得注意的是,1月份,一汽轿车生产SUV车型6571辆,而去年同期则是生产了34辆;1月份销售SUV车型达到7629辆。另外,轿车销售2.12万辆,同比增加3%;MPV销售608辆,同比增长47.2%.

其中,上海大众汽车有限公司本月生产143391辆,同比增长20.74%;本月销售160018辆,同比增长45.46%。上海通用汽车有限公司本月生产153653辆,同比增长69.26%;本月销售161426辆,同比增长26.67%。

1月销量环比同比大幅下降

同日,江铃汽车公布1月产销数据为,1月份合计产量为1.95万辆,同比增加9.25%;销量合计2.19万辆,同比增加28.36%.其中,福特品牌商用车销售5611辆,同比增加10.5%;JMC品牌卡车销售6582辆,同比增加40.7%.

上海汽车乘用车分公司本月生产21783辆,同比增长191.02%;本月销售21007辆,同比增长90.96%。上海汽车商用车产销增长分别达到81.73%、169.97%。上汽依维柯红岩商用车有限公司增长幅度最大,分别达到181.69%、227.27%。

上周四,中国汽车工业协会正式公布了1月份汽车产销数据。统计显示,1月份生产汽车129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%,销售汽车138
.98万辆,环比下降17 .75%,同比下降26 .39%.汽车主要品种中,乘用车生产105
.35万辆,环比下降22 .78%,同比下降24 .33%,销售116 .06万辆,环比下降15
.22%,同比下降23.81%.商用车生产24.59万辆,环比下降24.98%,同比下降38.44%,销售22.92万辆,环比下降28.54%,同比下降37.16%.商用车产销下滑明显高于乘用车,而在所有细分市场中,汽车产销环比和同比均出现下滑。

根据日前江铃汽车发布的2013年业绩快报,公司2013年实现营业收入208.9亿元,同比增长19.5%;实现净利润17亿元,同比增长12%.长江证券认为,主要原因在于公司轻型商用车以及新驭胜增长带动,并认为,2014年这两个因素仍将持续作用,从而带动公司现有业务的持续改善。

行业统计数据还显示,1月份包含轿车、SU V和M
PV在内的乘用车市场销售96.03万辆,比上月下降17.68%,同比下降24 .15%.而1
.6升及以下轿车销售5 6 .0
8万辆,比上月下降14.88%,同比下降27.64%.至于今年开年以来即引起行业各界关注的自主品牌,1月份总体市场状况持续“恶化”。1月份自主品牌乘用车销售48.80万辆,环比下降17
.13%,同比下降3 0 .6 2
%,占乘用车销售总量的42.05%,占有率比上月下降0.97个百分点,比上年同期下降3.96个百分点。其中自主品牌轿车销售21.65万辆,环比下降23.02%,同比下降38.13%,占轿车销售总量的27.15%,市场占有率比上月下降2
.50个百分点,比上年同期下降5.54个百分点。

同时,海马汽车也公布了1月份产销数据,海马汽车1月合计生产汽车1.63万辆,同比增23.44%;合计销售汽车1.74万辆,同比增13.06%.其中,基本型乘用车1月份销量为1.29万辆,同比增长44.81%;SUV1月份销售3395辆,同比增长37.84%.

颇具戏剧性的是,在汽车工业协会发布1月统计数据之前,有媒体还断言1月车市已经“回暖”。但事实上,在众多决定车市总体涨跌行情权重更大的主流厂家1月份销售纷纷下降之后,1月车市以“降”字开启今年车市篇章已无可避免。

资料显示,去年全年,我国汽车产销首次突破2000万辆大关,创全球历史新高。中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2013年国产汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%.据全国乘用车联席会的统计,2013年,天津、南京、武汉、深圳等一线大中型城市的汽车月销量均有同比30%以上的增长,且抢购高潮一直持续到了年底。

从截至上周公布1月份销量的几家主要乘用车厂家来看,尽管上海通用、东风日产和神龙汽车都拿今年1月份的数据与去年2月份所谓的“春节月”相比,想以此证明各自销量仍保持增长态势。但事实上,如果拿1月份数据与去年同期相比的话,几家企业销量都出现了大幅下滑。统计显示,去年1月份东风日产销量为75318辆,而今年1月份的销量为66485辆,神龙汽车去年1月销售超过4万辆,而今年1月份销量为34340辆。至于长期占据乘用车销售前三名的上海通用和上海大众,上汽集团发布的1月份产销快报数据显示,上海通用1月份销售127443辆,同比下降了4.02%,上海大众1月份销售110008辆,同比下降了2.65%,而上汽集团旗下的上海乘用车,1月份销售11001辆,同比下降了45.34%.

对车市前景总体乐观

对于1月车市总体大幅下跌,汽车工业协会有关专家表示,“一是由于1月份有元旦和春节两个节日,有效工作日仅为17天,比上年同期少4天;另一个原因则是去年1月汽车产销为全年最高月,同期基数较高!”而汽车工业协会有关专家还表示,目前仅从1月份数据还很难看出全年车市的走势情况,汽车产销趋势要结合1、2月,甚至是前三个月数据才能做出判断。

而此前,祖国汽车工业协会有关专家称,预计今年汽车总体销量将达到2000万辆以上,同比去年增长8%左右。而上海通用和一汽大众相关领导也认为,在回调到位之后,今年车市整体增幅仍可望保持8%至10%左右。当然,也有部分专家受去年车市景况的“打击”,对今年车市增幅预测保守。国家信息中心信息资源部主任徐长明认为,去年国内汽车市场已达到1850万辆的规模,在这样的高基础上,哪怕增长一点点都是进步。他还预测,对于车市,今年团队不会出台大力度、全局性的刺激或限制政策,因此车市增长将恢复到常态运行。

不过,尽管1月份的产销数据一开年就给了车市行情一个大的“下马威”,但总体上看,汽车行业对今年车市走势仍然非常乐观。截至上周,在本报记者统计范围之内,共有17家汽车集团、企业或品牌公布了2012年产销目标。在这17家汽车企业中,对今年销量增幅“最保守”的厂家上汽通用五菱,对自身今年的增幅也预计达到3.8%,高于去年车市总体增幅水平。2011年,国内汽车行业销售1850
.51万辆,同比增长2 .45%,增速为13年来最低。

在17家企业中,有13家预测今年销量会增长10%以上,其中有3家预测今年公司销量增长在20%以上,2家预计今年销量能增长50%以上,东风乘用车甚至提出了年内销量翻番的目标,要从去年的不到3万辆飙升至今年的6万辆,而雷克萨斯也表示今年在华销量要从去年的5.6万辆增长到8.8万辆,同比增长57%.在产销量持续多年排名前五位的厂家中,上海通用预计今年公司销量要突破130万辆增长6%,一汽大众的目标是增长7万辆增幅为16
.5%,东风日产今年的规划是超越100万辆增长23.7%,而北京现代的目标则是突破80万辆增长8%.

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