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新车还有无线智能给电系统,小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级

2020年1月2日 - 汽车文化
新车还有无线智能给电系统,小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级

随着新能源的普及,越来越多的人开着新能源汽车自驾游,3月春季的到来更是推波助澜,让在家里“冬眠”的人们都开始出来活动。对于车主来说,目前新能源汽车充电桩已日益完善,自驾早已不用担心续航问题。但面对复杂的交通路况,堵车还是一道未解决的大难题,辜负了好春光不说还浪费了好心情。这种情况下,拥有一辆“能说会道”的智能汽车全程解闷是不是感觉很爽?那么我们就一起来看看,众多新能源车型中哪些值得一买的智能车型。

随着动力电池技术的不断提升,当下很多新推出的电动汽车工况续航都达到400-500公里的水平。当续航焦虑成为过去式,无线充电、人工智能、自动驾驶……这些前沿科技又成了吸引消费者眼球和车企宣传的新卖点。

随着80后、90后逐渐成为当今消费市场的中坚力量,他们对于汽车的需求也变得越来越受到厂商的重视。如今,这些年轻群体大多已经结婚生子,这时候他们就需要一辆空间宽敞的SUV来满足一家人的出行,同时,这款车还要在科技配置上满足自己玩乐的诉求。

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今天,电驹就带我们看看那些应用在新能源汽车上,好玩又酷炫的黑科技。

今天,《电动大咖》就为他们挑选了三款智能电动SUV——威马EX5
智行2.0版、小鹏G3和荣威Marvel X,三者谁最适合年轻群体呢?

小鹏G3 补贴后售价13.58万元-16.58万元

一:荣威Marvel X

威马EX5智行2.0版

小鹏集团作为国内造车新势力集团的主力军之一,旗下的首款量产车型小鹏G3在2018年年底正式上市。小鹏G3的定位是互联网基因的纯电SUV,而它在互联网方面的配置也确实让人瞩目。

荣威Marvel
X可以说是大家非常关注的一款车型,新车将会在6月份启动预售,9月份交付用户。加速4秒破百,500km最大续航,百公里电耗低至14.2kWh
,40分钟充电80%……这些重点甚至可以脱口而出了。

补贴后售价:12.98万-20.98万元

众所周知,与智能手机的演化逻辑类似,具有丰富功能和强大扩展潜力的操作系统,是衡量智能汽车的重要标准。小鹏G3搭载自主研发的Xmart
OS智能系统,不但可以为用户带来了更加便捷、友好、智能的交互感受,更通过强大的整车OTA升级服务和车载应用商城体系,为车辆赋予不断升级迭代的能力。

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2019年,小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级,覆盖AI智能、Xmart
OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5
智能驾驶系统等功能,为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等全新功能。车载应用商城上线后,会陆续推出车载K歌、游戏、视频等丰富应用,将车辆从单纯的出行工具变为拥有更多可能性的生活场景。

荣威Marvel
X搭载“AR增强现实技术”,可以将图标直接出现在实景中,使导航更加精准、直观。而作为国内最早的互联网汽车,Marvel
X搭载了3.0版本斑马智行系统,配合14寸超级悬浮式大屏和智能人机交互,使互联网功能体验得到进一步升级。同时,该车还配备全方位智能迎宾系统,当用户靠近时,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车。

威马EX5智行2.0版其实可以看作是威马EX5的2019年改款车型,新车延续了威马EX5简约大气的外观设计,封闭式前脸、隐藏式门把手,贯穿式尾灯都是时下非常流行的设计元素,开着威马EX5绝对能够让你成为街上“最靓的仔”。

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在自动驾驶技术方面,Marvel X搭载具有AI
Cruise自主巡航系统,并且可自己找车位、自己泊车入库,实现完全的“人工智能代主泊车”功能。而作为一款电动汽车,新车还有无线智能给电系统,让电动汽车进入“无线充电时代”。

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威马EX5 补贴后售价11.23-21.63万元

二:比亚迪DiLink

内饰方面,威马EX5智行2.0版采用了非常时尚的的撞色设计,12.8英寸旋转中控屏则是最大的亮点,而屏幕内置的Living
Engine全车交互引擎也升级到了2.0版本。除了最基础的语音控制、在线导航、在线音乐等功能,威马EX5智行2.0版的语音助手——小威,具备3种以上性格,可根据用户喜好,使用不同的声音、不同的语气与用户进行交流。不仅如此,Living
Engine2.0还融合了百度、美团、即客行等衣食住行服务,围绕用户各种使用场景进行多种场景的智能生活服务。

威马EX5是威马旗下第一款量产车型,自上市以来,便获得了很多爱车人士的喜爱。除去续航、价格,对威马来说,AI智能更是绝对的亮点。隐藏式门把手、自由旋转的中控显示屏这些都不算新鲜,威马的车窗智能交互才是目前市面上少有的功能。EX5在驾驶席侧配备了可交互的智能车窗,车辆会通过对车主的识别,在驾驶侧车窗显示欢迎字样。并且还能将智能行程规划、电池电量和续航里程等重要信息一一显示在车窗上。

本次车展上,当比亚迪全新一代唐所搭载的DiLink智能网联系统刚一亮相,就立刻聚拢了现场媒体和普通观众的目光。开放、智能是DiLink系统的两大属性,比亚迪通过这一系统将手机生态“移植”到汽车上。

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同时,EX5搭载了全车交互智能引擎,真正实现了全车交互智能化体验。基于LivingID、LivingFlow、LivingMate三大元素,EX5可以记忆并学习用户行为习惯,不断提高响应用户需求的匹配度。

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威马EX5智行2.0版最大的升级当属Living
Polit智行辅助系统,新系统基于博世的硬件基础,融入更加符合中国路况的算法,达到了L2级自动驾驶能力。主要功能有ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、BSD侧方盲区监测和LCA侧后方来车预警等,这些功能能够大大缓解驾驶者的疲劳感,提高行车安全。

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首先来说开放,DiLink系统是一个开放包容的生态系统,能够连接开发者、驾驶者以及乘坐者,更为重要的是,这个系统还可以整合汽车行业上下游生态(销售、金融、出行等)。值得一提的是,比亚迪DiLink系统不仅开放车载信息系统,还将开放汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。

小鹏G3

蔚来ES8 补贴后售价37.54-47.54万元

系统的开放也造就看系统的智能。在架构方面,DiLink系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块大尺寸的旋转屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可随意更换。此外,该系统自带开放式的手机生态、pad生态,还可以预装比亚迪特色应用。

补贴后售价:15.58万-19.98万元

作为一家互联网车企,智能网联显然是ES8的强项。ES8的仪表盘是一块8.8英寸显示屏,清晰易读,信息包括时速、续航里程、档位、多媒体等,行驶中还可以显示导航信息。

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中控位置的10.4英寸大屏,可显示的内容非常丰富,并且支持多点触控,流畅度可以媲美市面上最新款的手机。在仪表台上,有一个半球形的物体,它是ES8的人工智能助手,NOMI。根据蔚来的说法,“NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出了一种全新的人车交互方式,
第一次让车从一个机器,变成一个有生命、有情感的伙伴”。

在云服务方面,用户可以通过系统提供的云服务App查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息。智能进入方面,比亚迪的这套系统除了汽车钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能。

同样既有智能车机系统又有自动驾驶功能的还有小鹏G3。小鹏G3的外观采用了非常犀利运动的设计风格,整体的视觉效果更具运动感和攻击性。小鹏G3同样支持语音控制、在线导航、在线音乐等功能。而这套系统最好玩的地方是车顶全景摄像头,有了它,我们就可以随时拍摄沿途的风景,再不也用因为无法拿起手机拍照而错过值得纪念的画面了。

AI是目前最热门的前沿技术,ES8的这个人工智能助手具备了一定的人机交互功能。比如:播放音乐的时候显示笑脸,下车的时候它会朝你挥手。NOMI丰富的表情提升了人机交互体验,对自然语音的识别率和识别速度都很不错。蔚来ES8在这方面确实下了功夫,让它的用户对它好感颇高。

三:威马EX5/EX5 Pro

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除去续航、价格,对威马来说,AI智能更是绝对的亮点。隐藏式门把手、自由旋转的中控显示屏这些都不算新鲜,威马的车窗智能交互才是目前市面上少有的功能。EX5在驾驶席侧配备了可交互的智能车窗,车辆会通过对车主的识别,在驾驶侧车窗显示欢迎字样。并且还能将智能行程规划、电池电量和续航里程等重要信息一一显示在车窗上。

小鹏G3搭载了XPILOT
2.5智能驾驶系统,主要功能包括ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助,AEB自动紧急制动带行人检测、FCW前向碰撞警告、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动带行人检测、SLA智能限速辅助、BSD盲区监测预警等功能。在功能性方面,小鹏G3比威马EX5智行2.0版多了ALC自动变道辅助功能,达到了L2.5级自动驾驶能力。

荣威Marvel X 补贴后售价26.88-30.88万元

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荣威Marvel
X可以说是我们非常关注的一款车型,新车将会在6月份启动预售,9月份交付用户。加速4秒破百,500km最大续航,百公里电耗低至14.2kWh
,40分钟充电80%……这些重点甚至可以脱口而出了。

同时,EX5搭载了全车交互智能引擎,真正实现了全车交互智能化体验。基于LivingID、LivingFlow、LivingMate三大元素,EX5可以记忆并学习用户行为习惯,不断提高响应用户需求的匹配度。威马目前针对私人用户共有5款车型可选择,从EX5
300到EX5 Pro
400的售价为11.23万-21.63万元不等,目前订单已超过5千台,将于今年年底开始交付。

值得一提的是,小鹏G3在4月份推送了新的OTA升级,进一步优化了自动泊车和自动驾驶功能,并增加了哨兵模式(小鹏G3停车状态被剐蹭后,可向车主推送警报)。

荣威Marvel
X搭载“AR增强现实技术”,可以将图标直接出现在实景中,使导航更加精准、直观。而作为国内最早的互联网汽车,Marvel
X搭载了3.0版本斑马智行系统,配合14寸超级悬浮式大屏和智能人机交互,使互联网功能体验得到进一步升级。同时,该车还配备全方位智能迎宾系统,当用户靠近时,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车。

四:WEY-X纯电概念车

荣威Marvel X

在自动驾驶技术方面,Marvel X搭载具有AI
Cruise自主巡航系统,并且可自己找车位、自己泊车入库,实现完全的“人工智能代主泊车”功能。而作为一款电动汽车,新车还有无线智能给电系统,让电动汽车进入“无线充电时代”。

首先从造型上来说,WEY-X蝴蝶门的造型就十分抢眼球。WEY-X百公里加速仅需4.6秒,最高时速可达160公里。采用矩阵传导式自充电技术,能自动寻找充电桩充电,续航里程可达530km。

补贴后售价:26.88万-30.88万元

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WEY-X搭载L5级别的自动驾驶技术、匹配WEY联合瑞萨电子打造的3D全系影像技术,可在空中呈现虚拟AI助手影像。

说了两款造车新势力的车型,也该让传统车企露露脸了,《电动大咖》要推荐的这款车型就是荣威Marvel
X。虽然,这款车的外观内饰没有威马EX5或小鹏G3那么充满未来感,但它却在荣威家族化设计风格的基础上,进行了更加细腻的雕琢。比如带有通风孔的前保险杠、真皮和Alcantara材质混搭的内饰、充满金属质感的按键等等,这些都增添了Marvel
X的品质感和豪华感。

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WEY-X用人脸生物识别代替了传统钥匙,在用户认证通过后,根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。还能通过车内摄像头以及座椅心率检测器,WEY-X甚至能变成私人医生。

荣威Marvel
X搭载了笔者个人最喜欢的斑马3.0系统。虽然除了语音控制、在线导航、在线音乐和车主服务等基础功能外,这套系统并没有太多非常新奇的玩法,但它在操作逻辑、UI设计、响应速度等用户体验方面做得非常到位。

五:蔚来汽车 “NOMI”人工智能

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作为一家互联网车企,智能网联显然是ES8的强项。ES8的仪表盘是一块8.8英寸显示屏,清晰易读,信息包括时速、续航里程、档位、多媒体等,行驶中还可以显示导航信息。

自动驾驶驾驶方面,荣威Marvel X搭载了AI
Cruise全速段智能巡航(主要包含全速段ACC自适应巡航系统+LKAS车道保持系统)、AR-Driving实景驾驶辅助系统、AI
Parking全功能智能泊车辅助、BSD盲区监测预警、AEB自动紧急制动等自动驾驶功能,达到了L2级自动驾驶水平。

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写在最后

中控位置的10.4英寸大屏,可显示的内容非常丰富,并且支持多点触控,流畅度可以媲美市面上最新款的手机。在仪表台上,有一个半球形的物体,它是ES8的人工智能助手,NOMI。根据蔚来的说法,“NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出了一种全新的人车交互方式,
第一次让车从一个机器,变成一个有生命、有情感的伙伴”。

不难看出,这三款智能电动SUV都具备智能网联和自动驾驶功能,各自又拥有不同的玩法和特点。那么,哪一款更适合当下的年轻人呢?这个答案还是留给你来选择吧。

AI是目前最热门的前沿技术,ES8的这个人工智能助手具备了一定的人机交互功能。比如:播放音乐的时候显示笑脸,下车的时候它会朝你挥手。NOMI丰富的表情提升了人机交互体验,对自然语音的识别率和识别速度都很不错。蔚来ES8在这方面确实下了功夫,让它的用户对它好感颇高。

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有媒体现场的体验是,看到“NOMI”是中控台上的一个小机器人,有情感和表情,对你挤眉弄眼,能转过头来“看着你”和你一对一交流,如后排的乘客说“太热”,她能自动单独调低后排空调温度。副驾驶的乘客说“开窗”,也能准确打开副驾驶的车窗,对她说“给我拍张照吧”,还能用车内摄像头拍摄合影。这个形态就跟我们想象中的车载AI机器人很接近了。

六:红旗智能驾驶舱

本次北京车展上,红旗首次展出了红旗智能驾驶舱。它不但拥有全场景Face
ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”本领,还能实现全语音人机无障碍交互,甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐,不但“懂你所说”,连你不说的,它也能懂,被称作“有情商的智能”。

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这个智能驾驶座舱展示出红旗在智能化方面的努力。“驾驶座舱的概念是什么呢?实际上就是在设计未来的汽车,特别是汽车的内部结构,无论坐前排还是坐后排是什么样子。你必须去探索,哪种东西更能够吸引未来的消费者。这个驾驶舱无疑是对未来出行中消费者体验和感受的一种探索。坐在前排是一种感受,四块屏,两个人在前排这种交互的感觉,同样在后排又是一种感受。”

七:Model 3自动驾驶

尽管现在预订都要2019年才能交付,但百公里加速5秒,续航达到500km,起步价35000美元(美国售价,约合22万人民币,国内估计要30万+)的“平民特斯拉”依然是北京车展最受媒体欢迎的一款,毕竟在美国已经开始交付,经过展台多次依然被媒体重重包围甚至要人流管制。

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特斯拉Model
3外观延续了特斯拉一贯的设计语言,但没有了汽车常见的进气栅格,其车体与顶盖融为一体。不同的是,特斯拉Model
3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯,整体看起来更加精致。

在车展亮相的特斯拉Model 3上,大家关心的“Model
3”系统目前还是美版系统,但已经可以很好地识别中国的地理位置及语言设置,其系统新的UI元素有当年iOS
7扁平化设计的感觉,在系统界面的布局上更加接近当下智能设备的处理习惯。

特斯拉Model
3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达,并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外,这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务,为用户在安全性上带来更多可能。

八:EU5达尔文系统

北汽新能源在北京车展上全新发布了一套全新人工智能系统:达尔文系统。EU5作为“达尔文系统”的首款落地车型,在智能化网联化方面达到了新的高度,主要体现在自动驾驶、人机交互、自我进化等三方面。

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在自动驾驶方面,北汽新能源EU5搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术,具体表现为可以实现低速动态物体识别、盲点监测系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、自适应巡航等。

据北汽新能源方面介绍,达尔文系统已经实现其实了L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能,可以为用户带来解放双脚、双手、双眼的体验,目前他们已经拿到了在北京L3级别自动驾驶的测试牌照,待通过各项认证后会为车辆进行升级,从而使EU5拥有L3级别的自动驾驶能力。

人机交互方面,达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能,以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。达尔文系统不再是被动的服务功能,而是在深度学习后主动满足用户的需求,甚至在驾乘者想到之前,它都已经做到了,如自动根据用户习惯提前调节车内温度,久而久之用户可能因为太久不操作空调而忘记空调的存在……这些功能也将在后续新车中实现。

自学习、自进化是达尔文系统核心的精髓所在,也是人工智能和汽车结合的典范。以北汽新能源20多万用户群体产生的200TB的高价值大数据基础,结合每位车主的使用,EU5的达尔文系统不再是千人一面,而是提供始终与每个人独特习惯同步的、千人千面的驾乘体验,EU5将成为关心人、关心驾驶者、有温度的伙伴。

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