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新船重工为伊朗伊斯兰共和国国家油轮集团建造的这种非常大型油轮共有5条,安卡拉船只重工集团有限企业就能够兑现造船才干266万吨

2020年1月20日 - 创新快车道

元旦,大连新船重工有限责任公司的厂区里一派繁忙的劳动景象。该公司的大多数职工放弃了与家人的团聚,以忘我的劳动热情迎接新年开门红。
今年是大连新船重工跨越式发展的关键一年,全年将开工16条船、下水13条船、交工9条船,计划实现销售收入38亿元,分别比2003年提高50%、160%、50%和27%。昨天,新船总装制造一部的员工们正在为他们建造的5600箱集装箱4号船准备备品、物资,办理离港手续,与船东交接资料,今天一大早,这条为中国海洋集装箱运输有限公司建造的船舶就提前10天投入运营了。准备提前交船的还有总装二部承建的30万吨超大型油轮。

整合重组后的大连船舶重工,拥有30万吨级船坞2座,5万吨级以下船坞3座,17万吨级以下船台5座,配置若干900吨、600吨、580吨、200吨、160吨龙门吊和塔吊,近2500米的舾装码头,引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等现代化的造船基础设施。拥有国家级的研发机构和以国内造船企业中惟一的工程院院士为科技带头人的上千人的科研和设计队伍。

记者:观众朋友,我现在是在新船重工为伊朗建造的三十万吨超大型油轮的驾控平台上,今天早上两点,新船重工和伊朗国家油轮公司在交工合同上签字,在春节到来之前,这条船就将离开大连,正式投入使用。
新船重工为伊朗国家油轮公司建造的这种超大型油轮共有5条,实现了中国造船史上建造超大型油轮“零”的突破,一举打破了日本、韩国在这一领域的垄断。这五条船从签约开始就受到各方瞩目,第一条船在2002年8月交工,今天交工的是第四条船,这条船的水下建造周期只有五个月,同第一条相比整整缩短了一半。
大连新船重工总装二部部长
陈永义:以前造船的程序比繁杂,各部门之间就有推诿扯皮的现象,影响劳动生产率,这条船可以说充分体现了我们去年提出的扁平化管理,高效率、高效益造船的口号。
去年,新船重工各项经营指标均实现历史性突破:工业总产值和销售收入均首次突破30亿元;船舶销售首次突破100万载重吨;承接新船合同达历史最高的198.98万吨。目前,新船重工的30万吨大坞接长、600吨门吊安装等重点项目正在加紧施工;公司承接的30万吨超大型油轮已达13条;公司生产订单已经排到2007年,是国内订单最多,生产负荷最饱满的造船企业。
记马远鹏 杨阳

开发和设计建造了代表中国造船能力的30万吨超大型油轮、代表中国造船技术水平的5668TEU集装箱船和代表中国造船管理水平的23万吨浮式生产储油船以及具有当代世界先进水平的RO-R012300吨现代化滚装船等标志性产品。

目前,大连船舶重工集团架构分为两大板块,一是在现有厂区及包括香炉礁码头在内的环香炉礁湾海岸形成的以船舶总装为核心功能的主体板块;二是在现有厂区以外精心构筑的五大平台,即:船舶总装配套平台、海洋工程平台、重工平台、海洋工程合资平台、船用/通用机械合资平台。整合重组后的大连船舶重工成为总装造船基地。

去年,整合重组前的大船重工和新船重工在经营接单方面,通过共享技术和市场资源,统筹规划并抓住机遇,抢在船市滑坡前,果断出手,先后签下22艘/201万吨/106.7亿元的船舶建造合同。目前大连船舶重工集团手持订单86艘/799.7万吨/401亿元,生产任务最远安排到2009年。

按照规划,在2006年,大连船舶重工集团有限公司即可实现造船能力266万吨,经济总量115.8亿元,销售收入104.35亿元的历史性目标;到2010年,造船能力将达到600万吨,产量达到500万吨,经济总量达到300亿元,销售收入超过270亿元;到2020年,造船能力达到850万吨,产量达到740万吨,经济总量达到550亿元,销售收入超过500亿元。(摘自中国机电贸易网)

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